随着氢气成为全球清洁能源市场的重要参与者, 生产所需的材料和基础设施, 运输, 分布, 储存也给这个永利app下载官网带来了新的挑战. Element在测试材料方面拥有广泛的技术专长, coating, 以及环境条件下的电化学.  

作为能源载体, 氢(H2)有许多优点:它可以用于内燃机或燃料电池, 当与氧气燃烧时,几乎不会产生温室气体排放.

氢可以被运输, stored, 甚至与天然气等其他来源混合,以减少二氧化碳排放. 所谓的“绿色”氢气由可再生能源发电产生,比如 wind power 或者用太阳能电池代替化石燃料,可以生产无二氧化碳的能源. 

 

氢,今天和明天

与氢相关的生产技术, storage, 运输, 利用率在不断变化, 理解它们是当今世界能源和可持续发展的重要组成部分.

材料与氢的相互作用以及相关的危害和失效后果,使材料科学和电化学成为氢相关技术进一步发展和更广泛安全应用的两个基本研究领域. 

 

Element的氢相关能力 

拥有数十年的材料测试和认证经验, Element准备充分,并积极参与安全氢相关技术的进一步开发和应用, 强调测试, 描述, 材料的鉴定, 两种金属, 和聚合物, 暴露在含氢环境中的. 

永利app官方下载支持客户使用 碳捕集用途 & 存储项目(CCUS),开发燃料罐 aerospace and 运输 工业,以及 pipeline 还有储存设施 energy sector. 

 

在氢环境中进行测试

Element目前的研发活动主要集中在扩大在H2环境下进行力学和断裂力学测试的设施和基础设施.

这些测试场景的结果将在基于断裂力学的氢容器和运输组件设计方法中实现. This will, in turn, 显著减少对结构材料中由于脆化和亚临界裂纹扩展而引起的灾难性失效的担忧.

 

低温条件下的试验

氢可以与化合物结合,以气体或液体的形式储存. 氢气作为气体储存通常需要高达800巴的高压, 而它的沸点为-253°C / bar,需要低温才能保持液体状态.

用于液氢储罐用材料的表征和鉴定, Element可在低至-268°C的低温环境中进行全方位的力学和断裂力学测试. 

 

聚合物氢渗透试验

因为它的分子很小, 氢在聚合物(非金属)材料中的渗透速度比甲烷或其他传统上与化石燃料有关的气体快得多. 这需要量化,这样, for example, 透过热塑性传输线壁的氢气量可以计算出来, 以及由于压缩机密封等造成的损失. 

Element已经在100巴的压力下对弹性体和热塑性塑料进行了氢气测试,并能够将渗透速率与之前测试的气体进行比较.

 

永利app官方下载的优势 

Element在材料科学领域提供卓越的知识和专业知识, corrosion, coatings, 和电化学. 我们聘请的专家拥有最先进的设备来提供检测, 认证, 并为许多与氢相关的技术领域提供咨询. 

有关我们氢气测试能力的更多信息或要求报价, contact us today.

 

氢在主要工业的使用

利用碳捕获和储存技术生产蓝色氢:

蓝色氢是由天然气和二氧化碳作为废物产生的. 当二氧化碳被运输到地下永久储存(碳捕获和储存, CCS), 氢被称为“蓝色”,是碳中性的. 这从CO2和H2的角度对材料提出了挑战,因为两者都涉及高压和高温,以及其他微量气体的污染. CO2的快速气体减压(RGD)也增加了非金属密封和部件的压力. 

汽车中的氢:

需要小型存储和燃料电池. 这种技术在高达750-800巴的高压下工作. 这些材料必须根据这些条件进行开发、测试和认证.

航空中的氢:

空中客车公司正在研制氢动力飞机. 其中一个挑战是将燃料以液体形式储存在-253°C. 储罐的材料必须开发、测试和认证,以适应这种低温.

能源供应中的氢:

当氢气被输送到管道而不是与天然气混合时, 必须考虑到这两种气体的扩散率和腐蚀性不同. 在许多情况下, 生产工厂需要改造或更新, 交通基础设施, 分销给终端消费者. 更新后的基础设施还需要不同的维护流程. 

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